Moin aus Schwerin

Moinsen miteinander,

bin der Neue und werde wohl häufiger rein schauen.

Zu mir, bin 33, komme aus Schwerin und bin von beruf her im Werbebereich tätig, sprich Folierung/Textildruck etc.

Derzeit hab ich noch nen umgebauten Focus MK1 und fürs alltägliche nen Mazds CX-5 KF (aktuelles Modell) der jedoch anfang Mai weg geht und durch den CLA ersetzt werden soll. Welcher jedoch werksseitig schon verschoben wurde von der Auslieferung.

Es ist auf jedenfall ein x118 geworden 250e SB mit amg Paket. Sobald er dann eintrifft gehts auch direkt zum Karosseriebauer, vorne Kotflügel verbreitern und Luftfahrwerk. Sobald das Setup steht dann noch schauen was schickes an Felgen drunter passt.

Bilder meiner beiden aktuellen reich ich nach. Die sind alle zu groß zum hochladen

Gruß Jonny

Dies Jahr wird es wohl dann nichts werden...ich bezweifle dass das Einreiseverbot irgendwann mal aufgehoben wird.

Aber Politik ist ein ganz schwieriges Thema, das lassen wir mal lieber außen vor.

so da haben wir zum Einen mein 1. Auto der Focus der insgesamr seit 99 in der Familie war...ich geb zu aller Anfang war schwer was das Design angeht

Als 2. Wagen und für die Arbeit kam dann der schwarze Focus hinzu, welcher aber irgendwie auch komplett umgebaut wurde inkl. Breitbau, Galbschalensitze usw... (scheiß Hobby)

Nachdem der Weiße dann 2 Unfälle hatte und die Versicherung ihn als Wirtschaftlichen einstufte nach dem 2. Unfall als ich nen Hasen überfuhr, wurd er leider schweren herzens geschlachtet und ging in die Presse

Danach kam dann vor 3 Jahren der CX-5, welcher auch wektweit der 1. war mit einem Gewindefahrwerk. Wir hatten ihn zusammen mit K-Sport um knappe 10cm an der HA runtergezogen. Mehr war leider durch die 22" x 10j et30 nicht drin. Und auf schmalere Felgen hatte ich keine Lust. Ziel war wieder das Maximum was geht

Gute Frage, aber denk mal nicht das er so tief sitzen wird. Generell sind die Fahrzeuge ja schon recht flach überm Boden.

Bei mir wirds eins von Nullbar, da es bisher noch keinen wissentlichen x118 gibr mit Luft wird es wohl wieder das 1. Experiment werden aber tut man nicht alles damit es gut aussieht und fahrbar bleibt. Bin gespannt wo die Reise endet was die Kosten angeht.

Teile entwickeln lassen wenn man der erste ist, macht nicht immer Spaß

Beim Gewinde damals von K-Sport waren zuvor auch 1600 angesetzt für die Entwicklungskosten plus das FW dann. Aber es lohnte sich

MUT zur Lücke ???? aber wenn man sowas auf FB und Co postet sind 90% der Kommentare eher, wieso kauft man sich nen SUV und legt ihn tiefer ???? und das von Menschen die mit ihrem nichtmal ansatzweise Offroad sehen werden.

Muss aber sagen, von der höhe wars perfekt, bin eben eingestiegen. Ohne hochklettern zu müssen, oder runter zu fallen. Das wird beim CLA wieder eine derbe Umgewöhnung, wenn er denn endöich mal geliefert wird

???? Naja, ich denke mal wenns Airride drin ist, sitz ich wohl auch wieder auf der Straße. Back to the roots früher klappte es ja auch bei den Focusen. Aber jap, es wird definitiv eine Umgewöhnung. Immerhin der Hund wird sich freuen, kann er einfacher einsteigen.

so, vorhin grad den Anruf bekommen die Auslieferung verschiebt sich nochmal. Erst von ende April auf 25. Mai mit festem Termin schon der bestätigt war und jetzt auf unbestimmte Zeit verschoben weil wohl ein bestimmtes Bauteil fehlt

naja...nach 7 Monaten jetzt reichts das Schlimme ist halt das man quasie kein Auto mehr hat und auf andere Fahrzeuge angewiesen ist für wer weiß wielange. Hab zwar noch nen T5, aber dem Biturbo Diesel gefallen die kurzen Strecken absolut nicht...

Da ich leider immernoch auf unbestimmte Zeit warten muss

Gab es immerhin erstmal einen kleinen Trost musste natürlich direkt umfoliert werden und zurück in die Packung.